Дальневосточные спортсмены в 2016 году представят Россию на зарубежных автосоревнованиях

Честь нашей страны будут отстаивать Илья Федоров (Владивосток), Александр Булычев (Владивосток), Макар Черныш (Благовещенск) и Петр Сидоренко (Артем). Честь нашей страны будут отстаивать Илья Федоров (Владивосток), Александр Булычев (Владивосток), Макар Черныш (Благовещенск) и Петр Сидоренко (Артем).

В среду, 30 марта, в СТК «Приморское кольцо» состоялась пресс-конференция, посвященная предстоящим в этом году международным соревнованиям по дрифту (Asia Pacific D1 GP 2016, D1 Grand Prix China Drift) и картингу (Sodi World Grand Finals 2016). На встрече журналистам представили дальневосточных автоспортсменов, которые будут отстаивать честь России на чемпионатах мира, сообщает сайт NewsVL.ru.

В самом начале собравшимся рассказали о международных соревнованиях, которые пройдут на «Приморском кольце» уже в третий раз. Это совместный проект японской серии D1GP и команды «Примринг». Участниками станут гонщики из России, Японии и Китая. Возможно, примут участие и два пилота из США — участники чемпионата Formula Drift. Также вероятно участие корейских гонщиков — в прошлом году спортсмены заявили о своем желании участвовать в соревнованиях.

По словам организаторов, гонки будут проходить три дня — с 23 по 25 сентября. В пятницу состоятся тренировочные и квалификационные заезды для всех заявившихся на соревнования участников. В субботу пилоты поборются за победу в дисциплине Tanso — одиночных заездах для 32 лучших пилотов по итогам квалификации. А в воскресенье пройдут соревнования Tsuiso — парные заезды для 24 лучших пилотов по результатам заездов в предыдущей дисциплине. Стоит отметить, что всех гостей «Примринга» во время соревнований ждет развлекательная программа.

Во второй части пресс-конференции речь пошла о предстоящем международном чемпионате по дрифту D1 Grand Prix China Drift, который пройдет в Китае. Соревнования 2016 года будут состоять их четырех этапов, однако окончательное расписание еще не утверждено и может быть изменено по итогам финальных согласований между D1GP и китайской стороной, отметили организаторы.

В соревнованиях будут принимать участие три гонщика с Дальнего Востока России — Илья Федоров (Владивосток), Александр Булычев (Владивосток) и Макар Черныш (Благовещенск). По словам руководства СТК «Приморское кольцо» и организаторов этих соревнований, «львиную» часть расходов, связанных с участием в гонках российских пилотов, возьмет на себя именно китайская сторона.

Первый этап гонок пройдет с 12 по 14 августа в Шанхае или Пекине (окончательное расписание будет утверждено чуть позже). Также в соревнованиях примут участие сильнейшие дрифтеры Японии, США и Таиланда.

Российская команда будет называться Primring Russia. Большинство этапов в Китае не пересекается с этапами РДС-Восток, поэтому у гонщиков также будет возможность участвовать в этих соревнованиях в России. Единственное затруднение — пилотам необходимо иметь второй автомобиль, так как один придется отправить в Китай на весь срок чемпионата.

Отвечая на вопросы, пилот Илья Федоров рассказал, что сейчас уделит большое внимание подготовке автомобиля: «Упор делается на мощность, надежность и конкурентоспособность, главное — надежность, это половина успеха. Чтобы потом не пришлось возить запчасти в Китай, необходимо все сделать хорошо и прочно в России. В планах достойно выступить, показать красивый и качественный дрифт».

Александр Булычев рассказал об уровне готовности своего автомобиля: «В машине будет новый мотор, а также обновим внешний вид. В остальном это будет прежний автомобиль. Что касается участия в соревнованиях, то понимаем, какого уровня будет чемпионат, и обещаем достойно представить российский дрифт».

Макар Черныш же в своем выступлении поблагодарил организаторов соревнований: «В первую очередь, хочу поблагодарить РДС-Восток, тот чемпионат, в котором я вырос как пилот, а также «Приморское кольцо» за возможность выступать в соревнованиях такого высокого уровня. Сейчас полностью сосредоточены на подготовке машины».

Что касается заключительной части пресс-конференции, то ее главным героем стал картингист Петр Сидоренко из Артема. В чемпионате SWS Primring 2015 он занял первое место, а с суммой набранных очков по итогам десяти этапов он занял четвертое место в общероссийском рейтинге соревнований SWS. Теперь у Петра есть возможность принять участие во всемирном гранд-финале международного картингового Кубка — Sodi World Grand Finals 2016, который пройдет на гоночной трассе Racing Kart de Cormeilles с 7 по 9 июля в пригороде Парижа. Организатором соревнований выступит французский производитель спортивной техники Sodi.

Более 200 гонщиков из 40 стран будут соревноваться в течение двух полных дней, чтобы завоевать желанный титул SODI World Series 2016 года. Кроме Петра Сидоренко, Россию в этих соревнованиях будут представлять еще пять пилотов: два представителя Москвы и трое из Краснодара.

Стоит отметить, что в отборочных соревнованиях на гранд-финал 2016 года, которые проходили в течение года на 220 картодромах мира, уже приняли участие более 34 000 гонщиков-картингистов.

Петр Сидоренко рассказал, что раньше он не мог и мечтать об участии в международных соревнованиях.

«Началось все в 2014 году. Тогда просто пришел кататься и общаться с друзьями, и со временем уровень мастерства стал выше. Я стал уделять больше внимания теории и практике, обращался за советами к руководителю центра прокатного картинга — Алексею Наумцу — и стал стремиться к высоким результатам. В чемпионате 2015 года уже смог набрать достаточное количество очков, чтобы стать участником международного этапа, и занял по итогам года во всероссийском рейтинге четвертое место», — сказал Петр Сидоренко.

В Хабаровске на ямочный ремонт дорог потратят 85 млн рублей

Дорожные работы будут идти в течение всего светового дня до наступления сумерек, с перерывами в часы пик утром и вечером для исключения пробок на дорогах. Дорожные работы будут идти в течение всего светового дня до наступления сумерек, с перерывами в часы пик утром и вечером для исключения пробок на дорогах.

В Хабаровск приходят стабильные положительные температуры, что позволяет коммунальщикам приступить к восстановлению дорожного полотна. Первым делом работники приступят к ямочному ремонту, сообщает сайт dvnovosti.ru со ссылкой на пресс-службу мэрии.
 
Специализированные бригады будут использовать горячий асфальтобетон с применением специальной дорожной техники. Это фреза, асфальтоукладчик, катки. В планах «пройти» ямочным ремонтом примерно 95 тысяч кв. м. На эти цели выделили 85 млн рублей. Также 25 млн рублей из бюджета города будут потрачены на аварийный ремонт, предусматривающий устранение ям без применения тяжелой техники, для обеспечения безопасности движения. Для этого в каждом районе города созданы бригады, которые по итогам ежедневного мониторинга будут устранять небольшие дефекты на дорогах. Ямочный ремонт сделают на всех трассах с асфальтобетонным покрытием. В управлении дорог и внешнего благоустройства отмечают, что ежегодная потребность в текущем ремонте дорог составляет уже более 300 тысяч кв. м. 

«К традиционному ямочному ремонту МУП «Дорожник» приступит при достижении среднесуточной температуры воздуха в пределах 5-10 градусов тепла», — отметил начальник управления дорог и внешнего благоустройства Олег Гроо. 

Также в Хабаровске заделают образовавшиеся трещины в асфальтобетоне гранодиоритом и битумной эмульсией с использованием машин РОСКО. На эти цели планируется затратить 15,6 млн рублей. Работы по ремонту дорожного покрытия в краевом центре будут вестись в течение всего светового дня до наступления сумерек, с перерывами в часы пик утром и вечером для исключения пробок на дорогах.
 
Отметим, в настоящее время дорожники заливают трещины с применением холодного асфальтобетона. Из городской казны на эти цели выделено 5 млн рублей, а это 564 тонны материала. На сегодня ремонт проведен на путепроводной развязке по проспекту 60-летия Октября — улице Юности, Восточном шоссе, улицах Суворова, Шеронова, Волочаевской, Комсомольской, Запарина, Некрасова, частично на Уссурийском бульваре, улице Уссурийской, в переулке Фабричном. Работы по технологии «холодный асфальт» выполняет МУП «Дорремстрой», которое применяет материал собственного производства. 
 
Стоит отметить, что в прошлом году в марте также был использован холодный асфальтобетон при устранении выбоин на проезжей части на улицах Ким Ю Чена, Л. Толстого, Дикопольцева. Однако тогда дорожники применяли покупной материал, произведенный во Владивостоке. 

В Китае вот-вот выпустят копию Гелендвагена. У Мерседеса разрешения не спросили

Китайская корпорация BAIC до конца апреля начнет продажи на домашнем рынке нелицензионной копии Mercedes Gelandewagen — внедорожника BAIC BJ80.

Конструктивно BAIC BJ80 не имеет ничего общего со своим немецким прообразом, он лишь стилизован под него. Впервые «китайский Гелендваген» был представлен в 2014 году, а его разработка велась с 2011 года.

Длина, ширина, высота BAIC BJ80 составляет 4765, 1890 и 2005 мм соответственно, колесная база  — 2800 мм. То есть внедорожник из КНР на 103 мм длиннее, на 23 мм шире и на 54 мм выше пятидверного Mercedes G-Class, при этом колесная база у BJ80 на 50 мм короче.

BAIC BJ80 будет выпускаться с бензиновым турбомотором объемом 2,3 л мощностью 250 л.с. (по лицензии Saab) и с 2,8-литровым турбодизелем Cummins ISF мощностью 160 л.с. Первый мотор агрегатируют с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, второй — с 5-ступенчатой «механикой». Бензиновая версия BJ80 получит к индексу приставку в виде литеры C, а дизельную обозначат буквой D. Шасси будет доступно только в полноприводной версии, с жестко подключаемым передним мостом.

По слухам, в концерне Daimler AG появлению клона не обрадовались, но обращаться в суд не намерены. Это объясняется просто: немецкий концерн является держателем 12% акций BAIC и имеет с ним совместное предприятие Beijing-Benz. 

Хонда выпустит новое поколение родстера S2000 с турбомотором

Автомобиль останется верным прежним принципам и сохранит переднемоторную компоновку с задним приводом. Наиболее вероятные варианты силовых установок — 1,5-литровый турбомотор мощностью 150-180 л.с. или перенастроенный 310-сильный двухлитровый двигатель с наддувом от нового Civic Type R. Автомобиль останется верным прежним принципам и сохранит переднемоторную компоновку с задним приводом. Наиболее вероятные варианты силовых установок — 1,5-литровый турбомотор мощностью 150-180 л.с. или перенастроенный 310-сильный двухлитровый двигатель с наддувом от нового Civic Type R.

Компания Honda намерена выпустить родстер S2000 нового поколения в ближайшие несколько лет. О сроках появления машины пока ничего не сообщается, но известно, что инженеры Хонды уже связались с фан-клубами S2000 — фирма намерена прислушаться к мнению поклонников S2000 при создании нового родстера.

Автомобиль останется верным прежним принципам и сохранит переднемоторную компоновку с задним приводом. Наиболее вероятные варианты силовых установок — 1,5-литровый турбомотор мощностью 150-180 л.с. или перенастроенный 310-сильный двухлитровый двигатель с наддувом от нового Civic Type R.

О выборе платформы для спорткара данных пока ничего не сообщается — в активе Хонды нет подходящей заднеприводной архитектуры, так что можно предположить, что ее создадут специально для S2000. Отметим, что это может сильно сказаться на цене автомобиля.

Добавим, что кроме нового S2000 Хонда также работает над среднемоторным спорткаром, который СМИ поспешили назвать «мини-NSX». Патентные изображения этой машины уже попали в интернет.

Пилот из Благовещенска победил на первом ледовом этапе зимних трековых гонок в Хабаровске

Представитель Приамурья Николай Чудайкин признался, что победа далась ему легко. Хабаровчане на гонке взяли призовые места: на втором месте — Антон Осиевский, третьем — Андрей Петренко. Представитель Приамурья Николай Чудайкин признался, что победа далась ему легко. Хабаровчане на гонке взяли призовые места: на втором месте — Антон Осиевский, третьем — Андрей Петренко.

Первый ледовый этап чемпионата Хабаровского края по трековым гонкам прошел накануне в пригороде дальневосточной столицы. В соревнованиях приняли участие 19 пилотов из Владивостока, Благовещенска и Хабаровска. В этом году спортсмены выступали на озере в районе Некрасовки, сообщает сайт dvnovosti.ru.

От традиционного места для проведения ледовых этапов — затона базы КАФ — было решено отказаться из-за того, что покрытие там является небезопасным: лед застыл с буграми. Новая трасса намного шире и сложнее, но интереснее, говорят гонщики. 

Накануне соревнований пилоты провели тренировку на Некрасовском озере. Все желающие могли ознакомиться с конфигурацией площадки, отработать вхождение в поворот на высоких скоростях. Репетиция многим помогла, а вот те, кто ее пропустил, показали не очень хорошие результаты. Так, например, Алексей Надильный во время квалификационных заездов не вписался в поворот и вылетел в снежное ограждение. Этот инцидент привел пилота на скамейку запасных.  

«В этом сезоне угол на трассе посерьезнее. Я этого не учел, немного перегазовал. Из-за этого меня выкинуло на «наружку» и я улетел за бруствер. Вывод один — надо больше тренироваться», — поделился пилот. 

В этом сезоне, кроме трассы, есть и другие новшества. Теперь пилоты начинают движение не по взмаху флага стартёра, а по сигналу светофора. Кроме того, гонщикам необходимо проехать так называемую «30-метровую зону», не сбив конусы. Это делается для того, чтобы пилоты не меняли траектории движения на участке после старта. За нарушение этого правила начислялись штрафные баллы. 

Ледовые гонки по праву можно назвать одним самых зрелищных видов автоспорта. На старт одновременно выходили по шесть автомобилей. Рев моторов, клубы снега и запредельные скорости — до 140 км/ч. Сами гонщики признаются: ехать приходилось почти вслепую. 

«Видимость нулевая. Единственный ориентир — это флаги, расставленные по периметру трассы. Я боялся вылететь в толпу зрителей и повредить свой автомобиль, но все обошлось», — поделился Александр Языков. 

Ограниченная видимость создавалась за счет снежной крошки на льду. После каждого заезда ее становилось все больше, поэтому трек чистили специальные машины со щетками.  

В отличие от гонщиков, которым доставляет большой дискомфорт двигаться вслепую, зрителям очень нравятся клубы снега и различные инциденты на треке. 

«Мы любим автоспорт. Летом ходим на дрифт, а зимой — сюда. Нравится наблюдать, как машины несутся на бешеной скорости, как они «вписываются» в сугробы», — рассказала Наталья Батрак. 

От сильных нагрузок машины не выдерживали и ломались. Несколько пилотов сдали судьям свои номера. Это хабаровчане Антон Козачук, Константин Эрих, Константин Афанаскин и гость из Благовещенска Сергей Зубов. Кстати, именно он был главным претендентом на победу.

«Я показал второй результат на квалификации. По-моему, это неплохо. Обидно, что из-за проблем с мотором я не смог продолжить гонку», — сказал Сергей Зубов. 

Самым ярким событием первого ледового этапа стала авария на треке. Столкнулись две машины Honda Civic хабаровской команды «Прайд». В результате боевой автомобиль Ивана Фомичёва улетел на снежный бруствер, а машина Андрея Чернецких получила серьезные повреждения и вышла из строя. 

«На втором круге я вышел широко и меня стащило в «кашу». Сзади в меня врезался Фомичёв. Это был сильный удар, аж звездочки из глаз полетели, а потом что-то внутри заболело», — вспоминает Андрей Чернецких. 

Пилот рассказал, что на следующий ледовый этап поедет на другом автомобиле. А вышедший из строя Civic будет готовить к гонкам на снегу. Пилот, несмотря на инцидент, был настроен позитивно, чего не скажешь про его оппонента. 

«Я, вроде, не сильно ехал, но из-за плохой видимости ударил Чернецких. После того, как снег на лобовом стекле рассеялся, я увидел машину Андрея, но было слишком поздно. От удара огнетушитель в моей машине вылетел из креплений и сработал», — рассказал Иван Фомичёв. 

Соревнования длились около пяти часов. Именно столько времени понадобилось, чтобы провести 16 заездов. В итоге первое место занял представитель Амурской области — Николай Чудайкин из Благовещенска. Пилот признался, что победа далась ему легко. 

«У нас в Амурской области очень хорошо развит автоспорт. Так что, можно сказать, для меня сегодняшние соревнования были как тренировка. Но ребята с прошлого года хорошо подтянулись. Думаю, еще год-два — и мы сможем сравняться», — подчеркнул Николай Чудайкин. 

Призовые места взяли хабаровчане: «серебро» у Антона Осиевского, «бронза» досталась Андрею Петренко. Следующий этап трековых гонок на льду состоится 31 января, там же на Некрасовских озерах.

 

Текст, фото, видео: Ольга Кошелева

Hyundai обновил американский вариант Santa Fe

В США кроссовер по-прежнему оснащается только бензиновыми моторами, но доступен как с полным, так и с передним приводом. Также американцам предложен широкий перечень систем безопасности. В США кроссовер по-прежнему оснащается только бензиновыми моторами, но доступен как с полным, так и с передним приводом. Также американцам предложен широкий перечень систем безопасности.

Компания Hyundai провела в США премьеру обновленной линейки моделей Santa Fe — пятиместной (носит название Santa Fe Sport) и удлиненной (с шестью или семью местами). На рынке Кореи рестайлинговая версия появилась еще в прошлом году, равно как и в России. Но американцам досталась еще более новая и, пожалуй, более интересная модификация.

Внешних изменений у Santa Fe не так много: чуть более выразительными стали бамперы, решетка радиатора, передняя и задняя светотехника. В салоне появился новый селектор системы Drive Mode, который позволяет выбрать один из трех режимов движения (Sport, Eco и Normal). В стандартную комплектацию вошла камера заднего вида. Свою порцию обновлений получила и мультимедиасистема.

Также есть улучшения в области безопасности. Добавлена система экстренного торможения при обнаружении пешеходов и функция безопасного движения по полосе. Появился автоматический переключатель дальнего света. Все эти новации должны помочь Hyundai Santa Fe завоевать наивысший рейтинг безопасности IIHS Top Safety Pick+, который уже имеют конкуренты — Nissan Murano и Honda Pilot.  

Короткий вариант Santa Fe оснащается бензиновыми двигателями объемом 2,0 (турбо, 240 л.с.) или 2,4 л (атмосферный, 185 л.с.). Удлиненный кроссовер имеет под капотом атмосферный бензиновый V6 объемом 3,3 л (290 л.с.). Двигатели стали более экономичными.

Коробка передач для всех моторов одна — шестиступенчатый «автомат». А вот привод, как и прежде, возможен либо передний (стандарт для всех вариантов моторов), либо полный (опция).

Выпускать обновленные кроссоверы будут в США на заводе в штате Алабама, где уже собирают седаны Elantra и Sonata.

Great Wall остановит продажи в России?

Продажи китайских внедорожников Great Wall могут быть приостановлены в России на неопределенный срок, пишет издание «Авторевю».

Причиной тому является отсутствие четкой договоренности между китайской стороной и российским дистрибьютором марки — компанией «Ирито». Сборка большей части модельного ряда Great Wall осуществляется в РФ, но после скачка курсов валют машинокомплекты стали слишком дорогими.

Сообщается, что компания отказалась снижать на них цену, а «Ирито» не намерена вводить скидки на готовые машины. В результате поставки были остановлены и в продаже находятся только внедорожники прежних лет выпуска.

Но их запасы также заканчиваются — в Москве и регионах остались лишь несколько машин в наличии. Таким образом, китайская марка не объявила об уходе с рынка, но поставок нет. Все гарантийные и сервисные обязательства «Ирито» выполняет.

Ожидается, что Great Wall запустит собственную дистрибьюторскую сеть, как это уже было сделано с премиальным брендом Haval. Сейчас компания строит завод в Тульской области — изначально там планировалось выпускать только машины марки Haval, но в связи со сложившейся ситуацией на предприятии могут наладить сборку и основного модельного ряда Great Wall.

14 ноября в центре Владивостока ограничат движение и парковку транспорта

Ограничения на ряде улиц будут действовать с 9.30 до 12.00. Ограничения на ряде улиц будут действовать с 9.30 до 12.00.

В субботу, 14 ноября, во Владивостоке отметят праздничным шествием 125-летие МГУ им. Невельского. В связи с этим утром ограничат движение и парковку на центральных улицах города до 11 часов. Об этом сообщает сайт NewsVL.ru со ссылкой на пресс-службу мэрии.

Курсанты и преподаватели высшего учебного заведения пройдут в колоннах торжественного шествия от здания МГУ к памятнику морякам торгового флота, погибшим в годы Великой Отечественной войны. 

С 09.30 до 11 часов будет ограничено движение транспорта:

  • по улице Верхнепортовой — от дома № 50-а до дома № 2 по улице Алеутской (железнодорожный вокзал);
  • по улице Алеутской — от дома № 2 до пересечения с улицей Светланской;
  • по улице Светланской — от дома № 22 до дома № 59.

Затем, при движении колонны в обратном направлении, с 11 часов утра до полудня будет ограничено движение транспорта на следующих участках автомобильных дорог:

  • по улице Светланской — от дома № 59 до дома № 22;
  • по улице Алеутской — от пересечения с улицей Светланской до пересечения с улицей 1-й Морской;
  • по улице 1-й Морской — от пересечения с улицей Алеутской до пересечения с улицей Бестужева;
  • по улице Бестужева — от пересечения с улицей 1-й Морской до пересечения с улицей Верхнепортовой;
  • по улице Верхнепортовой — от пересечения с улицей Бестужева до дома № 50-а по улице Верхнепортовой.

На данные периоды времени будет организован объезд по улицам Посьетской, 1-й Морской, Тигровой, Пограничной, Семеновской, Алеутской, Набережной, Бестужева, Станюковича.

Участникам дорожного движения приносят извинения за эти временные неудобства.

Австралийский Форд анонсировал последнюю мини-серию мощных седанов Falcon с 460-сильными моторами

Австралийское подразделение Ford анонсировало последнюю лимитированную серию «масл-седанов» Falcon XR8. Вскоре местные производители полностью перейдут на импорт автомобилей с других рынков и мощные заднеприводные австралийские седаны уйдут в прошлое.

Отметим, что «прощание» с самобытным австралийским автопромом идет уже последние несколько лет, но покупатели на местном рынке от этого только выиграют. Мощные Форды и Холдены скоро действительно перестанут собирать, на этом фоне производители стараются проводить эти машины на покой мощными спецсериями.

Последний Falcon будет доступен в исполнениях XR6 и XR8, где цифра обозначает количество цилиндров. В первом случае речь идет о рядной четырехлитровой «шестерке» с турбокомпрессором, которая развивает 435 л.с. мощности и 576 Нм тяги. В режиме overboost эти показатели вырастут до 496 л.с. и 650 Нм на 10 секунд. Эту модификацию можно купить только с «автоматом».

В свою очередь, версия XR8 получит пятилитровый компрессорный V8 мощностью 462 л.с. и 575 Нм. (overboost — 536 л.с. и 650 Нм). Для V8 предусмотрена не только АКП, но и «механика».

Оба автомобиля отличаются от начальных версий (Falcon бывает даже с двухлитровым турбомотором) доработанной спортивной подвеской и тормозами с шестью поршнями спереди и четырьмя — сзади.

Всего будет выпущена серия из 550 машин XR6 и 850 XR8. Цена шестицилиндровой версии — 54 990 австралийских долларов, а за модификацию с V8 попросят 59 990 австралийских долларов (3,05 и 3,3 млн рублей соответственно по курсу на сегодняшний день).

Чиновников не будут массово пересаживать на автомобили проекта «Кортеж»

Высокопоставленных госслужащих и депутатов Госдумы не планируют массово пересаживать на автомобили проекта «Кортеж», когда они пойдут в мелкосерийное производство. Об этом сообщила газета «Известия» со ссылкой на министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова.

«По мере поступления дополнительных заказов готовы обеспечить любые запросы. Ограничений по приобретению машин не ставится. Но вопрос не в обязательствах, вопрос в наличии бюджета. Будет бюджет — будут приобретать», — цитирует министра издание.

Мантуров подтвердил, что первые серийные экземпляры автомобилей проекта «Кортеж» увидят свет в 2018 году. По неофициальной информации, сейчас прототипы машин проходят испытания на безопасность. 

Первая партия «Кортежа» будет состоять из 200-250 экземпляров, которые изготовят силами института НАМИ. В дальнейшем производство может быть перенесено на площадку компании Sollers, заявленную в качестве партнера проекта.

Напомним, в конце марта-начале апреля первый рабочий прототип в атмосфере строжайшей секретности показали президенту России Владимиру Путину.

В конце марта стало известно, что все проектные работы по «Кортежу» согласно госконтракту должны завершиться к 31 декабря 2016 года.

Проект «Кортеж» стартовал в конце 2012 года. Его цель — создать модульную платформу, на которую будут опираться представительский седан, полноразмерный внедорожник и микроавтобус. Исполнителем проекта является расположенный в Москве Научный автомоторный институт (НАМИ).